Обзор финансово-экономической прессы: ЕЦБ повысил ставку рефинансирования; Nokia представила конкурента Bluetooth. [M]

Deutsche Welle

ЕЦБ повысил ставку рефинансирования

Европейский Центральный Банк в четверг вновь повысил ставку рефинансирования на одну четвертую процента. Таким образом, процентная ставка в еврозоне достигла уровня в 3,25 процента. В результате уже пятого за последние двенадцать месяцев повышения привлекательность вложений в ценные бумаги, номинал которых выражен в евро, возрастет.

Северо-Европейский газопровод поменял название

4 октября в швейцарском городе Цуг открылся офис российского-немецкого консорциума по строительству Северо-Европейского газопровода.

В этот же день было объявлено о переименовании компании из North European Gas Pipeline в Nord Stream AG. Как сообщает агентство "Ассошиэйтед пресс", бывший федеральный канцлер Германии Герхард Шрёдер по-прежнему играет ведущую роль в комитете акционеров, но не является председателем административного совета зарегистрированной в Швейцарии компании.

Компания Nord Stream считает, что ее новое название отражает миссию предприятия, которая заключается в обеспечении надежной транспортировки природного газа из Сибири в Северную Европу

ВВС

Nokia представила конкурента Bluetooth.

Производитель телефонов Nokia представил новую коротковолновую технологию беспроводного обмена информацией, которая эффективнее расходует энергию, чем технология Bluetooth. Однако при этом максимальная скорость передачи информации по Wibree составляет 1 Мбит в секунду - лишь треть от скорости Bluetooth. Wibree использует радиоволну, как и Bluetooth, и способна работать параллельно с Bluetooth.

Как уверяют в Nokia, Wibree потребляет в 10 раз меньше энергии, чем Bluetooth. Кроме того, микросхемы, на которых работает Wibree, меньше микросхем Bluetooth, что позволяет использовать эту технологию в устройствах меньшего размера.

Aer Lingus не хочет продаваться Ryanair

Руководство ирландского авиаперевозчика Aer Lingus отвергло предложение своих конкурентов и соотечественников из компании Ryanair, специализирующейся на низких ценах на билеты.

Совет директоров Aer Lingus заявил в четверг, что 1 млрд. фунтов стерлингов (почти 2 млрд. долларов) - это "существенная недооценка стоимости группы и привлекательности перспективного потенциала роста".

Однако босс Ryanair Майкл O'Лири считает, что это была "уникальная возможность" сформировать "мощную ирландскую авиакомпанию", на которую приходилось бы 78% всех перевозок между Лондоном и Дублином.

По словам главы Ryanair, после слияния объединенная компания сможет перевозить более 50 млн. пассажиров ежегодно.

В последние несколько лет Ryanair завоевала популярность в Европе благодаря низким ценам на билеты. Если бы предложение было принято, то объединенная компания могла бы составить серьезную конкуренцию нынешним европейским тузам - Air France, British Airways и Lufthansa.

Die Welt

Подмоченная репутация Airbus

Над концерном Airbus нависла беда. Задержки с поставками A 380 обошлись европейскому концерну в несколько миллиардов евро. Отрасль кривит губы, и вот уже первые покупатели собираются аннулировать заказы

Однако еще хуже то, что лидер на рынке гражданского самолетостроения в течение нескольких месяцев из-за неудачного менеджмента и завышенной самооценки стал объектом для насмешек в отрасли. Клиенты недовольны, публика неуверенна, а репутация подмочена.

При этом сомнения, связанные с пригодностью к полетам и рентабельностью новой модели самолета, лишены оснований. Тестовая программа A 380 идет по плану. До сих пор никто из клиентов не отменил заказ на гигантский самолет. Вместо этого они размышляют над величиной компенсации убытков и коротают время до получения товара. Поскольку авиакомпании знают, что в таких масштабных проектах дело может дойти до задержек. Так, например, Boeing столкнулся с большими проблемами при старте Jumbojet 747, что чуть было не привело американцев к краху