Обзор финансово-экономической прессы: политика парализует экономику Украины; "черный список" вряд ли поможет пассажирам [M]

Financial Times
"Дело ЮКОСа" высвечивает роль зарубежных банков
Две недели назад группа зарубежных банков подала иск о банкротстве против ЮКОСа в московский суд в попытке выручить 482 млн долларов, которые задолжала некогда крупнейшая в России нефтяная компания.
На следующее утро президент нефтяной компании Стивен Тиди позвонил в головной банк Societe Generale, чтобы попытаться объяснить, что ЮКОС в ближайшие дни намерен продать литовское нефтеперерабатывающее предприятие и вернуть долг. Никто не ответил на его звонок.
Когда на следующий день он наконец дозвонился, в банке ему сказали, что дело вышло из-под контроля банка: долги проданы "Роснефти", российской государственной нефтяной компании, которая ранее приобрела основное производственное подразделение ЮКОСа "Юганскнефтегаз" в ходе атаки на ЮКОС.

Handelsblatt
Политика парализует экономику Украины
Первые свободные выборы в украинский парламент, которые пройдут в ближайшее воскресенье, станут для политики и экономики страны лакмусовой бумажкой. Поскольку явного большинства ни у одной партии не намечается, стране грозит многомесячная борьба за власть и осложнение экономического климата. Уже в 2005 году рост экономики снизился с 12,1% (2004 год) примерно до 3,5%. Вдобавок ко всему впервые за многие годы торговый баланс страны оказался отрицательным.
Дополнительной нагрузкой на экономику стал газовый конфликт с соседней Россией: Уже в начале года цена, которую Украина должна платить за тысячу кубометров российского природного газа, почти удвоилась и достигла 95 долларов. Летом возможен следующий этап роста цен. Киевский союз предпринимателей обращает внимание на то, что большинство энергоемких производств в сталелитейной и химической промышленности не переживут дальнейшего повышения цен.

Stern
"Черный список" вряд ли поможет пассажирам
После длительной подготовки так называемого "черного списка" ненадежные авиаперевозчики будут вынуждены покинуть небо над ЕС – это станет действенным инструментом в защите прав потребителей. Однако, по оценкам многих экспертов, эта мера бесполезна.
Вряд ли среднестатистический пассажир из ЕС воспользуется услугами одной из 92 авиакомпаний, внесенных в этот список. Дело в том, что большинство из названных компаний является грузовыми авиалиниями. Обыватель должен обладать недюжинной профессиональной компетенцией, чтобы только разобраться в названиях, к примеру, таких авиаперевозчиков, как "Destiny Service" из Сьерра-Леоне, "Wimbi Dira Airways" из Демократической Республики Конго или фирма "GST Aero" из Казахстана. Названия, ничего не говорящие даже специалисту.

The Washington Times
Москва добивается членства в ВТО
Россия пытается осуществить свою 13-летнюю мечту о вступлении во Всемирную торговую организацию до летнего саммита "восьмерки", который она будет принимать, согласившись на ряд коммерческих требований США, утверждают высокопоставленные дипломаты и торговые чиновники.
Переговоры, конечно, могут "завершиться до саммита G8", заявил Роберт Вастайн, президент влиятельной Американской коалиции отраслей услуг, имеющей главный офис в Вашингтоне и представляющей крупные корпорации. Но он отметил, что это зависит от президента Владимира Путина.

ВВС
Япония пока не будет помогать Китаю
Непрекращающаяся напряженность в отношениях между двумя странами привела к тому, что Япония отложила предоставление Китаю экономической помощи. Как заявил японский МИД, это решение не означает, что Токио прекращает или замораживает помощь Китаю, но Японии нужно время, чтобы обдумать, как было сказано, "различные аспекты" японо-китайских отношений.
В течение последнего года Токио и Пекин не раз оказывались в конфликтных ситуациях, главным образом из-за доступа к нефти и газу в Восточно-Китайском море, а также из-за разных взглядов на историю Второй мировой войны.