General Motors остановил завод в России и приступает к его консервации

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 1 июля. /Корр. ТАСС Светлана Афонина, Наталья Королева/. Американский автоконцерн "Дженерал Моторс" /General Motors/ полностью остановил производство на своем российском заводе в Санкт-Петербурге. С сегодняшнего дня начинается его консервация, сообщили ТАСС в пресс-службе "Джи Эм Авто".

"Прекращена крупно-узловая сборка, завод будет полностью законсервирован", - сказали в пресс-службе.

Производство полного цикла было остановлено в марте после того, как GM объявил о реструктуризации бизнеса в России. Крупноузловая сборка продолжалась еще в течение трех с половиной месяцев. Последний рабочий день на предприятии был 30 июня.

Увольнения сотрудников

С марта по конец июня на петербургской площадке GM были уволены 583 сотрудника, сообщили в центре занятости населения Петербурга. По его данным, до конца года предприятие покинут еще 37 человек. В пресс-службе завода уточнили: тем, кто согласился уйти по соглашению сторон, выплачивали по семь окладов. По подсчетам рабочих, в среднем они получили по 200-250 тысяч рублей "отступных".

В комитете по промышленности города подчеркнули, что "к сотрудникам завода проявили интерес производители автокомпонентов, предприятия машиностроения, легкой и пищевой промышленности, а также компании, работающие в области атомной энергетики".

Проблемы на предприятии

Объемы производства за текущий год компания не раскрывает. По оценке гендиректора аналитического агентства "Авто-Дилер-СПб" /Auto-Dealer-СПб/ Михаила Чаплыгина, за январь-июнь 2015 года производство на заводе в Петербурге упало более, чем на 50 процентов, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

"В итоге завод выпустил менее 10 тысяч машин", - сказал Чаплыгин. При этом по итогам 2014 года эксперты оценивали загрузку мощностей предприятия в 25-30 проц.

Завод GM открылся в Петербурге в 2008 году, объем инвестиций в проект оценивался в 300 млн долларов. В 2015 году он производил "Шевроле Круз" /Chevrolet Cruze/ и "Опель Астра" /Opel Astra/, а также вел крупноузловую сборку "Шевроле Трейлблейзер" /Chevrolet TrailBlazer/, "Шевроле Тахо" /Chevrolet Tahoe/, "Шевроле Каптива" / Chevrolet Captiva/ и нескольких моделей "Кадиллак" / Cadillac/. В 2015 году также планировалось расширить мощности предприятия с 98 до 230 тысяч автомобилей, к 2018 году - достичь локализации производства в 60 проц.

В 2014 году, по данным Ассоциации европейского бизнеса / АЕБ/, продажи GM в России упали на 26,4 проц до 257,6 тыс машин, при этом общее снижение рынка было значительно меньше - 10,3 проц.

По оценке экспертов, GM запоздал с обновлением модельного ряда. Кроме того, он не смог добиться высокого уровня локализации производства в России, и после ослабления рубля /в конце 2014 года/ стоимость выпуска машин значительно подорожала /значительная часть комплектующих импортировалась/.

"При этом у GM, по нашей информации, была возможность поставить на конвейер новые модели до планируемого расширения предприятия. Но, по неизвестным причинам, этого не произошло", - отмечал гендиректор агентства Auto-Dealer-СПб Михаил Чаплыгин.

В октябре 2014 года завод перешел на работу в одну смену и ввел практику производственных простоев. До этого автоконцерн прекратил трудовые отношения с 500 работниками.

Ряд собеседников в администрации региона и на рынке отмечали, что решение GM имело политическую подоплеку. Слухи о возможном закрытии завода ходили с осени 2014 года, однако их опровергали и власти, и сам автоконцерн. Об уходе с российского рынка GM объявил 18 марта 2015 года, в день празднования воссоединения России и Крыма, отмечал один из высокопоставленных собеседников агентства.

Возможное возвращение

В апреле глава департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга Александр Морозов сообщил со ссылкой на руководителя российского офиса GM Сюзанну Веббер, что автоконцерн может вернуться на рынок России через два-три года.

"Данный вопрос не обсуждался", и "абсолютно никаких подробностей нет", говорил ТАСС председатель комитета по промышленной политике и инновациям Петербурга.

"Есть только информация, которую они предоставили в части того, что они в июне закончат /крупноузловую/ сборку автомобилей, и завод будет законсервирован. У нас нет информации о том, будут они возвращаться или нет", - резюмировал чиновник.