Ford и GM уступают «место под солнцем» машинам из Азии.

Американские автомобилестроители General Motors и Ford были вынуждены пойти на сокращение объемов производства из-за падения продаж своих машин в США. Продажи GM в США упали в феврале на 12,7% по сравнению с февралем прошлого года, а Ford - на 3% на фоне роста доли иностранных компаний на американском рынке автомобилей.
Продажи Toyota в США выросли за отчетный период на 11%, а Nissan - на 10%. Даже такой менее крупный японский производитель, как Suzuki Motor Corp, добился роста продаж на 17,6% по сравнению с февралем 2004 года. Корейская компания Hyundai продала на 19% машин больше, чем год назад.
Из американских производителей лишь Chrysler, американское подразделение германской компании DaimlerChrysler, может похвастаться ростом продаж - на 8%.
Общие продажи машин в Соединенных Штатах опустились до 1,25 млн. машин с 1,27 млн. машин годом ранее.
GM и Ford считают, что в падении продаж авто виноваты высокие цены на топливо. Падение продаж вынудило GM сократить объемы производства в Северной Америке на 3% при том, что компания уже стала производить на 9% меньше машин из-за затоваривания. В свою очередь, Ford, для которого февраль стал девятым подряд месяцем падения продаж по сравнению с аналогичным периодом годичной давности, объявил о сокращении производства в I квартале на 1,2%. Вместе с тем, представители GM отметили хороший потребительский спрос на ряд новых моделей, таких как Pontiac G6 и Chevrolet Cobalt, тем самым пытаясь нарисовать менее мрачную картину.